전체가 안 녹는지 특정 줄만 남는지부터 구분하세요
뒷유리 열선은 여러 개의 가는 가로 패턴으로 유리를 데웁니다. 버튼 표시등도 들어오지 않고 전체가 작동하지 않는다면 전원 조건, 퓨즈와 릴레이를 먼저 볼 수 있고, 표시등은 켜지지만 한두 줄만 서리가 남는다면 그 구간의 열선 패턴 손상을 확인해야 합니다.
일부 차량은 뒷유리 열선 버튼을 켜면 사이드미러 열선도 함께 작동합니다. 두 기능이 동시에 안 되면 공통 전원 회로를, 뒷유리만 안 되면 유리 양쪽 단자와 열선 패턴을 우선 살펴보는 식으로 범위를 좁힐 수 있습니다.
확인할 점
열선 위를 칼날이나 거친 수세미로 긁지 마세요
스티커와 썬팅 접착제를 제거하려고 면도날이나 금속 스크레이퍼를 사용하면 가는 열선이 끊어질 수 있습니다. 연마제가 포함된 유리세정제와 거친 천도 피하세요. 보수제를 넓게 바르면 시야를 방해하고 전기 저항이 달라질 수 있으므로 손상 위치가 명확하지 않다면 먼저 전문 점검을 받는 편이 낫습니다.
고장 범위를 좁히는 확인 순서
- 01시동과 버튼 표시등 확인하기
차종별 작동 조건에 맞춰 시동을 켜고 버튼 표시등이 들어오는지 확인합니다.
- 0220분 안에 유리 변화를 비교하기
열선은 일정 시간이 지나면 자동으로 꺼질 수 있으므로 작동 직후부터 어느 줄이 먼저 녹는지 관찰합니다.
- 03손전등으로 열선 패턴 보기
안쪽 유리를 비스듬히 비춰 긁힌 선, 끊긴 점, 스티커 제거 흔적이 있는지 확인합니다.
- 04유리 양쪽 전원 단자 살펴보기
단자가 유리에서 떨어졌거나 배선이 당겨진 흔적이 있으면 손으로 눌러 붙이지 말고 사진을 남깁니다.
- 05퓨즈표와 정비 이력 확인하기
전체 무반응이면 설명서의 열선 관련 퓨즈 위치와 최근 썬팅·유리 교환 이력을 정비소에 전달합니다.
증상에 따라 수리 방법이 달라집니다
같은 용량의 퓨즈가 다시 끊어지면 더 큰 용량으로 바꾸지 말고 회로를 점검합니다.
유리 양쪽 단자가 떨어졌다면 일반 접착제로 붙이지 마세요.
손상이 짧고 한두 곳일 때만 차종과 제품 지침에 맞는 보수 가능성을 검토합니다.
작업 전후 사진과 영수증을 보관하면 손상 원인을 설명하기 쉽습니다.
PRODUCT GUIDE
단선 위치와 수리 범위를 확인한 뒤 살펴볼 열선 보수용품
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보수제를 구매하기 전에 확인할 기준
- 손상 위치가 열선 한두 곳으로 명확하게 보이는지
- 제품이 자동차 뒷유리 열선용 전도성 보수제인지
- 마스킹 폭과 건조 시간이 제품 설명에 명시돼 있는지
- 썬팅 필름과 함께 사용할 수 있는지
- 유리 양쪽 전원 단자가 떨어진 문제는 아닌지
- 여러 줄이 끊겼거나 시야 중심부가 손상된 경우 전문가 수리가 가능한지