휠에 적힌 숫자는 서로 다른 호환 조건을 뜻합니다
PCD
휠볼트·너트 구멍의 개수와 배치가 맞는지 확인
예를 들어 5홀 휠이라도 PCD가 다르면 허브에 정상적으로 맞지 않습니다.
오프셋(ET)
휠이 차체 안쪽·바깥쪽으로 얼마나 위치하는지 판단
값이 달라지면 서스펜션·브레이크·휀더와 간섭하거나 조향감이 달라질 수 있습니다.
허브보어
휠 중앙 구멍과 차량 허브 중심부 호환 확인
구멍이 너무 작으면 장착되지 않고, 더 큰 휠은 차종에 맞는 센터링 방법이 필요한 경우가 있습니다.
직경·폭
타이어 규격과 브레이크·차체 공간을 함께 확인
인치업을 하면 타이어 외경과 폭, 하중·속도 조건까지 함께 검토해야 합니다.
같은 차종명이라도 트림과 브레이크 사양에 따라 휠이 달라질 수 있습니다
차량에 장착된 순정 휠 안쪽에는 폭, 직경, 오프셋과 부품번호 등이 각인된 경우가 많습니다. 중고 휠이나 사제 휠을 살 때는 판매글의 차종명만 믿지 말고 실제 각인과 제조사 호환표를 대조하세요.
특히 대형 브레이크가 적용된 트림은 PCD와 직경이 맞더라도 휠 스포크 안쪽이 캘리퍼와 닿을 수 있습니다. 정지 상태에서 겨우 들어가는 것과 주행 중 열·하중·조향까지 고려해 안전하게 여유가 있는 것은 다릅니다.
휠 규격을 바꾸면 타이어 선택과 휠 얼라인먼트, 속도계 오차와 승차감에도 영향을 줄 수 있습니다. 외관 변화만 보고 한 항목씩 따로 선택하기보다 휠·타이어를 한 세트로 검토하는 편이 안전합니다.
확인할 점
스페이서와 변환 어댑터로 규격 차이를 임의로 해결하지 마세요
스페이서나 PCD 변환 부품은 휠 위치와 체결 조건을 바꿉니다. 제품 두께만큼 기존 휠너트·볼트의 유효 체결 길이가 줄거나 휀더 밖으로 돌출될 수 있고, 허브 중심이 맞지 않으면 진동이 생길 수도 있습니다. 차량과 부품 제조사가 허용하는 조건을 확인하지 않은 상태에서 단순히 ‘장착된다’는 이유로 사용하지 마세요.
PRODUCT GUIDE
휠 규격과 중심 치수를 확인한 뒤 호환을 점검할 때 살펴볼 용품
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휠을 주문하기 전에 이 여덟 가지를 한 번에 적어두세요
- 현재 휠의 직경과 폭
- 볼트·너트 홀 개수와 PCD
- 오프셋 ET 값
- 허브보어 크기
- 휠너트·볼트 좌면 형태와 나사 규격
- 장착할 타이어 폭·편평비·휠 직경
- 브레이크 캘리퍼와 휠 안쪽 여유
- 제조사가 허용하는 휠·타이어 조합과 하중 조건