사진을 찍기 전에 이 부분부터 가까이 확인하세요
- 균열이 얕은 표면 무늬인지 손톱이 걸릴 정도로 벌어졌는지
- 한 바퀴만 심한지 네 바퀴에 비슷하게 나타나는지
- 옆면이 볼록하게 부풀거나 변형된 곳이 있는지
- 고무 안쪽의 코드·섬유·금속 구조가 보이는지
- 최근 연석 충격이나 포트홀 충격이 있었는지
- 운전석 문 라벨 기준보다 낮은 공기압으로 오래 운행했는지
- 타이어 제조일자가 오래됐거나 장기간 야외 주차했는지
작업을 멈출 때
옆면이 부풀었거나 깊게 찢어졌다면 고속도로에서 상태를 시험하지 마세요
타이어 옆면은 일반적인 트레드 펑크와 손상 성격이 다릅니다. 볼록하게 솟은 변형, 깊은 절개, 코드 노출, 공기압이 빠르게 떨어지는 증상이 있다면 주행을 최소화하고 스페어타이어 또는 긴급출동을 이용해 점검받는 편이 안전합니다. 접착제나 외부 패치로 옆면 손상을 임시 복구해 계속 주행하려 하지 마세요.
같은 갈라짐처럼 보여도 확인 우선순위가 다릅니다
미세한 표면 균열
여러 바퀴에서 얕고 촘촘한 실금이 보이는 경우
제조일자와 고무 경화 상태, 트레드 마모를 함께 확인해 전체적인 노화 정도를 판단합니다.
한쪽의 깊은 찢김
연석이나 날카로운 물체에 긁힌 뒤 특정 부위가 깊게 벌어진 경우
코드 손상 여부를 확인해야 하므로 외관만 보고 계속 사용하기보다 전문 점검이 필요합니다.
옆면 볼록한 부풀음
충격 이후 옆면 일부가 혹처럼 튀어나온 경우
내부 구조 손상 가능성이 있어 속도를 높여 시험하지 말고 운행을 줄여 확인합니다.
PRODUCT GUIDE
타이어 옆면 균열과 전체 마모 상태를 함께 점검할 때 살펴볼 측정용품
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교체 여부를 판단할 때는 갈라짐만 단독으로 보지 마세요
- 01냉간 공기압 측정
먼저 지정 공기압과 비교해 누설이 있는지, 한쪽만 반복해서 낮아지는지 확인합니다.
- 02제조일자와 트레드 상태 확인
옆면 DOT 날짜와 마모 한계선, 편마모까지 함께 봐 타이어 전체 상태를 평가합니다.
- 03손상 위치와 깊이 기록
근접 사진과 전체 바퀴 사진을 남겨 시간이 지나며 균열이 커지는지 비교할 수 있게 합니다.
- 04의심되면 장착 상태로 전문 점검
교체가 필요한 수준인지 확신하기 어렵다면 타이어 전문점에서 내부 구조 손상과 누설 여부를 확인합니다.